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Quando e porquê mudar um radiador de arrefecimento de um carro sem licença.
Qual é o papel de um refrigerador de motor?
O radiador do motor é usado para dissipar o calor do líquido refrigerante do motor para regular a temperatura do motor.
Consiste em um tanque de entrada e saída com numerosos tubos com barbatanas conectados entre eles.
Estas barbatanas promovem a troca de calor entre o líquido refrigerante e o ar.
Porquê mudar um radiador do motor?
Um radiador do motor defeituoso não resfria mais a temperatura do líquido refrigerante que flui para o motor adequadamente.Quando mudar um radiador do motor?
O radiador deve ser substituído quando houver fugas, quando as suas tubagens ficarem bloqueadas (devido à utilização de refrigerante de má qualidade ou à não renovação regular do mesmo) ou quando- Quando o motor sobreaquece.
- O radiador é frio de um lado e quente do outro.
Como mudar um radiador de arrefecimento do motor?
Remoção do radiador do motor :
É preferível trabalhar no sistema de refrigeração quando o motor está frio para evitar o risco de queimaduras, e ler as instruções de segurança.
Abra a tampa do tanque de expansão (ou reservatório de líquido refrigerante).
Para remover uma única mangueira de borracha, é imperativo empurrar a mangueira até ao fundo e rodá-la no seu eixo para a descolar e remover sem a danificar. De facto, com a temperatura, as borrachas
As mangueiras funcionam e mantêm-se fortemente ligadas.
Desligue a mangueira inferior do radiador, tendo o cuidado de colocar uma bandeja de drenagem por baixo para apanhar o líquido refrigerante.
Desligue a mangueira superior e a inferior se o radiador estiver equipado com um interruptor de temperatura (contacto térmico).
Acesso livre ao radiador, se necessário (pára-choques, membros cruzados, etc.).
Retire os pontos de fixação (parafusos, grampos, ganchos, suportes, etc.) do radiador para o veículo.
Retire o radiador.
Esvazie o líquido refrigerante restante para dentro da bandeja de drenagem.
Instalação do radiador do motor
Manuseie o radiador com cuidado, as barbatanas que o cobrem são muito finas e frágeis, deformam-se à mais leve pressão. Eles também podem ser afiados e deve-se ter cuidado para não cortá-los.
toque.
Compare o radiador antigo com o novo. Dependendo da evolução tecnológica, o novo radiador pode não ter o mesmo aspecto visual, o principal é que os acessórios e os pontos de fixação são
posicionado no mesmo lugar.
Posicionar e consertar o radiador.
Volte a ligar todas as mangueiras.
Conecte o sensor termostático ao radiador, se presente.
Encha o tanque de expansão com líquido refrigerante e sangre-o
Quando e porquê mudar as pastilhas dos travões?
O papel das pastilhas de travão
A pastilha de freio consiste em um guarnição e um suporte metálico.
A finalidade das pastilhas de freio é apertar a pista de disco de freio para criar um fricção diminuindo a rotação desta última, integral com a roda.
Um carro é normalmente equipado com duas pastilhas por disco de freio, ou seja, um conjunto de quatro pastilhas de freio por trem na frente e atrás.
Em alguns dos modelos mais potentes, pode haver um maior número de almofadas.
A cada travagem, este atrito leva à perda de material da pastilha e do disco de travão.
É por isso que a vida útil de uma pastilha de freio varia de acordo com o número e a intensidade das operações de frenagem.
É possível encontrar diferentes modelos de pastilhas de travão no mesmo veículo.
De facto, dependendo do equipamento original de fábrica, o fabricante pode ter utilizado diferentes insertos durante a produção.
As placas utilizadas têm formas e tamanhos diferentes.
Neste caso, ser-lhe-ão oferecidos vários modelos de almofadas, dependendo do seu veículo.
A melhor maneira de identificar a versão correcta das almofadas é compará-la directamente com as almofadas com que o seu veículo está equipado.
As pastilhas de travão desgastam-se mais rapidamente e por isso precisam de ser trocadas com mais frequência do que os discos de travão (ver troca de discos de travão).
Em geral, um conjunto de pastilhas de freio dura metade do tempo de um disco de freio ajustado. Assim, é possível trocar os discos assim que dois conjuntos de pastilhas de freio estiverem desgastados.
Porquê mudar as suas pastilhas de travão?
A fim de manter um óptimo desempenho de travagem, é necessário substituir as pastilhas de travão antes de estas serem completamente despojadas da sua guarnição.
Esta alteração é necessária para evitar que o suporte metálico das pastilhas entre em contacto com o disco de travão, o que poderia fazer com que o disco riscasse e se tornasse ineficaz com um
novo conjunto de almofadas.
Quando mudar as pastilhas dos travões?
Há várias maneiras de detectar a substituição das pastilhas de freio.
As indicações exibidas no painel de instrumentos
- A maioria dos veículos está agora equipada com um sistema de aviso de desgaste. Uma luz de aviso virá no painel de instrumentos quando as pastilhas dos travões estiverem no fim da sua vida útil.
- O nível de líquido dos travões também lhe pode dizer o desgaste das pastilhas dos seus travões. Quando a pastilha se desgasta, o pistão da pinça do travão move-se para compensar a perda de material.
Cada vez que o pedal do travão é premido, o cilindro principal retira óleo do reservatório de fluído dos travões e empurra os pistões de pinça que fixam os discos.
Assim que o nível mínimo for atingido, um interruptor de nível no frasco acende outra luz indicadora no painel de instrumentos. Se o nível estiver baixo, as almofadas provavelmente estão gastas.
É aconselhável, portanto, verificar a espessura da lona da pastilha do travão. Note que uma queda no nível do fluido dos travões também pode ser causada por uma fuga no sistema de travagem.
Como mudar as pastilhas dos travões?
Levante o carro sobre uma escora e retire as rodas do eixo relevante. (ver Instruções de segurança + colocação de um carro sobre uma escora).
Antes de iniciar a reparação, é importante distinguir entre dois tipos de pinças de travões: fixas e flutuantes (ver Mudança de pinças de travão).
Desligue o contacto indicador de desgaste da almofada ligado ao veículo quando instalado.
O indicador de desgaste é um fio eléctrico que liga as pastilhas ao chassis do carro. Tenha o cuidado de verificar previamente o caminho do indicador para se certificar de que ele está corretamente posicionado quando da remontagem.
Retire as pastilhas dos travões:
Empurrar os pistões de volta
- Para a pinças de travão dianteiras Você tem que usar uma chave de fenda grande para empurrar o pistão de volta entre a almofada e o calibrador.
- Para a pinças de freio traseiroSe o travão de estacionamento estiver ligado à haste do pistão, deve ser utilizada a haste do pistão.
Ao retirar as pastilhas de travão da pinça, lembre-se de anotar as suas direcções e posições para que não cometa erros ao voltar a montar.
A instalar as pastilhas de travão:
Chanfrar as pastilhas de freio se e somente se os discos não forem substituídos ao mesmo tempo.
Reposicione as almofadas dentro do calibrador.
- No caso de uma montagem flutuante Reposicione a parte móvel do suporte e aperte-a novamente na parte fixa.
- No caso de uma montagem fixo Substituir o(s) pino(s)
Carregue repetidamente no pedal do travão até que este se torne difícil de operar. Este passo aproxima as pastilhas do disco e permite a primeira travagem.
Verifique o nível do fluido dos travões, certificando-se de que o volume máximo não é excedido.
Mudança de velas de incandescência diesel: quando e porquê?
O papel das velas de incandescência :
Num motor diesel, as velas de incandescência são utilizadas para pré-aquecer as câmaras de combustão de cada cilindro antes e durante o arranque.
Nos últimos motores diesel, não é necessário pré-aquecer o diesel.
O papel das velas é manter-se quente após o arranque para reduzir a poluição e o fumo negroEste é o chamado pós-aquecimento "(pós-aquecimento)
Porquê mudar as velas de incandescência?
As velas de incandescência fatigadas causam arranques difíceis e quando falham, o arranque torna-se impossível.
No caso de velas de incandescência de pós-aquecimento, a falha das velas de incandescência leva a um consumo excessivo de combustível e mesmo a uma falha do motor.
Quando é que as velas de incandescência devem ser mudadas?
Em geral, o intervalo de substituição das velas de ignição é de cerca de 120.000 km.
É recomendado pelo fabricante com velas de ignição de equipamento original e marca reconhecida neste campo (lombardini,lombardini dci,kubota,yanmar,lombardini progress).
É necessário substituir todas as velas, mesmo que apenas uma esteja defeituosa, a fim de evitar desequilíbrios entre os cilindros no arranque.
As velas de ignição devem ser reparadas quando o veículo tem dificuldade em começar em tempo frio.
Os inícios difíceis são um sinal de que as velas de incandescência chegaram ao fim da sua vida. O diagnóstico é recomendado.
Como mudar um motor de arranque sem licença?
Remoção do arrancador :
Desligue o terminal negativo da bateria.
Identificar a posição exacta do motor de arranque para determinar se é acedido pela parte superior ou inferior e pela parte frontal ou traseira do motor
- De cima: não há necessidade de levantar o seu carro
- De baixo: coloque o carro em duas escoras à frente (ver Colocar um carro em escoras)
Localize as ligações e posições dos fios (geralmente dois ou três) que ligam a fonte de alimentação de arranque
Desligue cada uma das fontes de alimentação
Analisar os pontos de fixação.
O acionador de partida é fixado ou em :
- a caixa de velocidades (por dois ou três parafusos) apenas
- a caixa de velocidades e a traseira do motor de arranque para o motor (por um ou dois parafusos)
- o redutor (por dois ou três parafusos), sendo os mesmos parafusos também utilizados para manter o trem de força no lugar (Volkswagen, Audi, Seat e Skoda).
Neste caso, é imperativo colocar um macaco debaixo do motor para evitar que ele caia
- Em muitos casos, estes mesmos parafusos são ligados a componentes (suporte de filtro de ar, suporte de tubos, etc.).
Cuidado para recebê-los
Retire o seu motor de arranque
Em geral, um guia usado para centrar o motor de arranque na caixa de velocidades pode ser deixado pendurado na cabeça de arranque, deve ser recuperado
É essencial recuperar o suporte de montagem na parte de trás do motor de arranque, que nem sempre será fornecido no novo
Como posso mudar o meu motor de arranque?
Compare a partida antiga com a nova e assegure-se de que os pontos de fixação são idênticos.
No entanto, o tamanho e a forma do motor de arranque pode ter mudado
Reposicione o suporte de montagem do arrancador traseiro
Reposicionar o arrancador, assegurando que ele está devidamente encaixado no seu guia
Posicionar o arrancador e pré-aparafusar
Limpe quaisquer olhais oxidados com uma escova de arame
Voltar a ligar os cabos de alimentação ao motor de arranque
Certificar-se de que não existem ferramentas no compartimento do motor.
Reconectar o terminal negativo da bateria
Como posso mudar a minha bateria?
Em primeiro lugar, você precisa verificar se o tamanho da bateria corresponde ao espaço reservado para ela.
Basta verificar se o seu comprimento e altura são os mesmos da sua bateria antiga.
Só quando tiver feito esta verificação é que pode ligar a sua nova bateria.
Para que uma bateria seja retirada, não deve ter sido ligada.
Actualmente, cada vez mais veículos estão equipados com sistemas multiplexer*.
Por estas razões, após desligar a ignição, deve ser respeitado um tempo de espera para os vários computadores.
Por isso, às vezes é necessário esperar vários minutos antes de desligar a bateria (ver a recomendação no manual do utilizador ou de um profissional).
Multiplexação: Multiplexação é uma técnica que passa várias peças de informação através de um único meio de transmissão.
A sua função é partilhar a mesma informação entre vários componentes eléctricos ou electrónicos (bloqueio, limpeza, elevação de janelas, faróis, segurança activa ou passiva, gestão do motor, etc.) do veículo.
Há também uma caixa de backup de memória para manter uma tensão mínima ao trocar a bateria. Isto pode ser muito útil se você não tiver o código do rádio do seu carro.
Remoção da bateria
Há sempre uma sequência a seguir quando se desliga a bateria.
Primeiro desligue o terminal negativo (-) e depois o terminal positivo (+).
Começando com o terminal positivo (+) pode resultar num curto-circuito com a ferramenta de desmontagem.
Note que em alguns veículos, é obrigatório remover primeiro o terminal positivo (+) porque o terminal negativo (-) não é acessível.
Em geral, não é necessário ter ferramentas para este tipo de montagem
Recomenda-se também a limpeza dos terminais da bateria antes da instalação
Instalação da bateria
Há também uma ordem a ser observada ao instalar a bateria. Ligue sempre o terminal positivo (+), depois o terminal negativo (-).
Não deixe contato para evitar o arco.
O terminal positivo é sempre mais espesso do que o negativo. É por isso que o terminal negativo deve ser sempre aparafusado em mais.
Como trocar o filtro de ar do seu carro?
Primeiro, a localização do filtro de ar deve ser localizada.
Por vezes é necessário limpar o acesso ao filtro (tampa do motor, braços do limpa pára-brisas, baía do pára-brisas, etc.). Para fazer isso, use a revisão técnica do veículo.
Destruam a linha aérea principal, se necessário.
Abra a caixa do filtro de ar.
Retire o filtro usado.
Compare-a com o novo filtro.
Limpe o fundo da carcaça do filtro com um aspirador e/ou um pano úmido ou spray de ar comprimido.
Instale o novo filtro na sua caixa.
Feche a carcaça do filtro.
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Segunda a sexta-feira das 9h às 12h30 e das 14h às 18h
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